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Sennheiser SKM 2020 II DSennheiser SKM 2020 II D, Micro à main sans fil 6 canaux, 6 canaux commutables (bande UHF 863 - 865 MHz), Affichage avec canal, Batterie BA2015 fournie
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Texas Instruments BA-II-Plus Calculatrice financière 10 chiffres Mémoire 10 MoDimensions : 210x190x50 mm
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Besam Unislide II Sliding door batterie (1500 mAh 12 V, Bleu)1500 mAh batterie adapté à Besam Unislide II Sliding door (33550475, 45A020BA00004). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Texas Instruments TI BA II Plus Professional Financial Calculator - 10 Character(s) - LCD - Battery Powered IIBAPRO/CLM/4L1/A
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Wharfedale Pro Retours de scène passifs/ DELTA-X15MEnceinte passive DELTA- x15m WharfedaleUne nouvelle série bâtie sur l’héritage de sa grande soeurLes nouveaux modèles de la série Delta X ont été bâti sur l’héritage de la série Delta. Réutilisant les caractéristiques qui ont fait la renommée de la série Delta, les nouveaux modèles Delta X embarquent de nouveaux composants, dont un tout nouveau filtre « crossover », qui garantissent de meilleures performances sonores et qui sont plus résistant. Avec une gamme complète de 9 modèles, allant d’une puissance de 300W RMS à 1600W RMS, trouvez le modèle qui vous correspondra !Deux modes disponibles : bi- amp et PassifDans le mode bi- AMP, deux amplis de puissance peuvent être utilisés. Cela vous permet de choisir précisément quel ampli vous allez utiliser pour alimenter le boomer et le tweeter. Ainsi, chaque ampli de puissance travaille à plein potentiel sur la plage de fréquence qui lui a été attribué.Dans le mode PASSIF, un seul ampli de puissance alimente le tweeter et le boomer. Le filtre interne de l’enceinte redirige les bonnes fréquences vers les HP dédiés.Solide comme un roc !Les enceintes de la série Delta X utilisent du contreplaqué de bouleau de Russie. Ce bois est plus dense que du MDF, donc dispose d’une plus grande résistance et dispose d’une tolérance accrue dans les milieux humides. De plus, les enceintes de la série Delta X sont revêtues d'une peinture « Rhino Rock » de la plus haute qualité. En effet, cette peinture noire crée une texture extrêmement résistante aux éclats. Avec ses spécifications vous pouvez être assuré que vos enceintes sont préparées aux rigueurs des tournées !CHARACTÉRISTIQUES : • Type : enceinte passive (retour)• Configuration : 2 voies• Réponse en fréquence (+/- 3 dB) : 55 Hz - 20 kHz• Réponse en fréquence (- 10 dB) : 50 Hz - 20 kHz• Sensibilité (2.83 V / 1 m) : 98 dB• Maximum SPL @1 m : 131 dB• Impédance nominale du système : 8?• Haut- parleur (basses fréquences) *Boomer (pouces) : 15" *Bobine (pouces) : 3" *Impédance : 8? *Puissance LF (re:AES2- 2012) : 500 W• Haut- parleur (hautes fréquences) *Type de Tweeter : compression *Tweeter (pouces) : 1,4" *Bobine (pouces) : 2" *Matériau membrane : titane *Impédance : 8?• Amplification *Puissance (RMS) : 500 W *Puissance (Programme) : 1000 W *Puissance (Peak) : 2000 W *Fréquence de coupure : 1,8 kHz• Entrées : 2 x NL4 (speakON compatible)• Boîtier *Poignées : 2 poignées (une de chaque côté) *Matériau : 15 mm MDF *Finition : noir "Rhino Rock" *Matériau grille protection : 1,5 mm acier• Dimensions *Hauteur : 493 mm *Largeur - avant : 446 mm *Largeur - arrière : 446 mm *Profondeur : 685 mm• Poids : 27,24 kg
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Texas Instruments BA II Plus Professional CalculatriceIIBAPRO/TBL/4E6/B
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SNRA Pompe de direction assistée SNRA SOR4070108SNRA Pompe de direction assistée pour RENAULT: Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Kangoo (I break Phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,MCV) (Ref : SOR4070108) type de fonctionnement : mécanique, Poulies : avec poulie, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
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Texas Instruments TI-BA II Plus calculatrice financière - Nouveau modèleLa calculatrice idéale pour les professionnels dans des domaines tels que les statistiques, gestion et finance Calcule la valeur de l'argent, par exemple annuitäten loyers, plans de location, pensions, etc. crée amortisations Cash Flow pour analyse pour jusqu'à 24 ungerade cash flows calculé avec jusqu'à vierstelligen fréquences, NPV et irr Un et deux variables fermi-dirac avec 4 options : régression linéaire, logarithmisch, exponentielle et potentielle Fonctionnement à piles. Automatic power down (APD) allonge la durée de vie de la batterie
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REINZ Pochette de joints moteur REINZ 01-52717-01REINZ Pochette de joints moteur pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Astra (F Berline), Corsa (A,A Berline,A Van,B), Combo (II base Corsa B), Kadett (E Caravan,E Berline,E) & MAZDA: 323 (BA Berline) (Ref : 01-52717-01) uniquement en connexion avec : 14-32160-01, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble desjoints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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TEXAS INSTRUMENTS calculatrice financière TI-BA II Plus<b>La garantie du fabricant de ce produit pourrait être différente de celle habituellement fournie avec des produits vendus en France.</b> Calculatrice avec fonctions scientifiques et financières Valeur de l'argent dans le temps : Capitalisation de placements, remboursement de prêt, hypothèque, amortissement Analyse des flux financiers : Valeur Actuelle Nette, Taux Interne de Rentabilité Statistique à 1 ou 2 variables Valeurs stockées dans 10 mémoires
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GLYCO Coussinet de bielle GLYCO 71-3988/4 STDGLYCO Coussinet de bielle pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,III Coupé-Cabriolet,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III), Master (II,II Phase 2), Extra (MK II), Avantime, Duster (Phase 2), Express (II), Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III,III), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Trafic (I phase 4,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II,II Plancher-cabine phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Spider, Rapid (II), Lutécia, Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,III 3 Portes,I 5 portes Phase 3,II société,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I société Phase 1&2,II Symbol/Thalia Phase 2,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,I Phase 1 B56,III Coupé,II Berline BG,Nevada Phase 1 K56), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,IV Phase 2,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,DA,2 DA Berline,DA Berline), Space Star (DG) & ARO: 10 & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus), Arena & DACIA: Solenza & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,2 Berline P12) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & VOLVO: S40, V40 & SUZUKI: Grand Vitara (FL - 5 portes,- 3 portes,FL - 3 portes,- 5 portes) (Ref : 71-3988/4 STD) Dimension standard : oui, Matériel : Trimétal, Numéro de composant : 71-3988L,71-3988U, marque : GLYCO, avec consigne : non,
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Texas Instruments Calculatrice BAII Plus Professional (Import Allemagne)La garantie du fabricant de ce produit pourrait être différente de celle habituellement fournie avec des produits vendus en France.
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NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A14NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour RENAULT: Master (I Phase 3,II Phase 2), Clio (IV Phase 2 Estate,IV Phase 2 5 portes), Laguna (II Phase 2 BG Berline), Mégane (II) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe C (203 Berline) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA,BA Berline Phase 2,BA Berline) & SSANGYONG: Korando (série 4), Kyron (Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi) & SEAT: Toledo (série 3) (Ref : M490A14) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertiede la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Texas INSTRUMENTS IIBAPL Calculatrice financière TI-BA II PlusTexas INSTRUMENTS Calculatrice financière TI-BA II Plus
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NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES T490A425NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 2 BA/S Berline), Master Propulsion (I), Master (II Phase 2) & NISSAN: Terrano (WD21), Cabstar (F24M) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD), 323 (BG Berline) & SSANGYONG: Musso (SPORTS), Korando (série 3,série 2) & DAEWOO: Korando (KJ) & MAYBACH: Maybach & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break), 806 (phase 2), Boxer (II) (Ref : T490A425) technologie : gaz, quantité : 2, Spécification : oeil/tige, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
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Texas Instruments BA II PLUS Calculatrice financière avancée professionnelle
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NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES H490I25NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour HYUNDAI: Sonata (série 1,série 2,série 3) & RENAULT: R19 (Cabriolet Phase 2), Master (II Phase 2,I Phase 2), Clio (III 5 Portes), Mégane (II Berline 4 portes,I Phase 2 BA/S Berline), Express (II) (Ref : H490I25) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Texas Instruments BA II Plus - Nouveau modèleLa calculatrice idéale pour les utilisateurs professionnels dans les domaines statistiques, de la gestion et de la finance Calcule la valeur horaire de l'argent, par exemple les annuités, les locataires, les retraites et bien plus encore. Crée des plans d'amortisation Analyse des flux de billets jusqu'à 24 flux de billets impairs avec des fréquences jusqu'à 4 chiffres, calcul NPV et IRR Statistiques mono-variable avec 4 possibilités de régression : linéaire, logarithmique, exponentiel et potentiel Fonctionne avec piles. Automatic Power Down (APD) prolonge la durée de vie des piles
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NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur NIPPON PIECES SERVICES M156I32NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur pour MITSUBISHI: Montero (V2/4), Shogun (2 V2/4), Pajero (2 V2/4) & SEAT: Altea, Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2), Leon (II 1P1) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,II), Master (II Phase 2), R19 (3 portes,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & PEUGEOT: Expert (II), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), J5 (série 2 290), 406 (Coupé), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S) (Ref : M156I32) épaisseur : 36.0 mm, largeur : 624.0 mm, hauteur : 500.0 mm, Longueur de filet : 20.0 mm, Largeur de filet : 10.0 mm, Profondeur de filet : 1.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se...
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Texas Instruments TI BA II Plus Professional – Calculateur (Pocket, Battery, Financial calculateur, Black, Silver, Buttons, CR2032)Texas Instruments TI BA II Plus calculatrice financière professionnelle – 10 caractères (s) – Écran LCD – Battery Powered iibapro/CLM/4l1/A
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Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34284Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour FORD: Taunus (GBFK,GBTK,Turnier GBNK,break/Turnier,berline/saloon,Coupé GBCK), Granada (Mk2,GGTL, GGFL,Mk3,Break GGNL), Capri (II,III), Escort (II berline,II break), Cortina (MK IV) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 1), Master (II,I Phase 3), R12 (Break), Clio (II 3 portes), R21 (4 portes X48), Trafic (I phase 2,I), Safrane, R19 (3 portes) & FIAT: Palio (178), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,R90 290,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Bravo (I FL 182), Regata (138), Punto (176), Panda (141), Fiorino (147), Marea (FL 185) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Japon), Galant (A5/6/12) & CHRYSLER: Neon (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Break), 505 (Berline,Break), Expert (I), 405 (- Restyling Berline), 407 (Berline), 807, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,I), 605 (- Restyling), 306 (II N5,7A,7C,7S) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Série 201 (190 201), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (220), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe R (Long W251), Classe G (GD-460.3), Classe CLK (208 Coupé), Sprinter (901-905 412D,901-905 208 CDI,II 906.611), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline) & SEAT: Alhambra (II) (Ref : 34284) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34285, Diamètre : 54.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons), Épaisseur du disque de frein : 12.7 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvantporter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de...
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4304002HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour KIA: Ceed, Magentis (II MG) & HONDA: Civic (EJ*,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,EJ/EK), Prelude (BA) & LANCIA: Thema (834 RL88), Gamma (830) & VOLVO: 480, 940 (Berline/Saloon), S80, S60, C70 (Cabriolet I), 760, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2000 Propulsion,Transit II,Transit V/Tourneo), Sierra (I,II Hatchback/saloon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E32), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E39), Serie 1 (Série 1 E87), X5 (E53) & HYUNDAI: Accent, Sonata (série 2), Matrix, Trajet (FL), Getz (BJ Phase 2) & JAGUAR: S-Type (Ref : J4304002) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4305003HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,II), Master (III Propulsion Fourgon,II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,III 3 Portes,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (III,IV Phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 308 (II,II SW), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 508 (SW), 309 (II), Expert (II), 406 (Coupé), 407 (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Altea, Leon (II 1P1), Cordoba (III) & CHRYSLER: Voyager (I), Grand Voyager (III,IV Phase 2,V) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Berline) (Ref : J4305003) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
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SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5380SKF Joint homocinétique, transmission pour RENAULT: Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA), Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes) (Ref : VKJA 5380) diamètre extérieur : 94.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 23, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 57.4 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre unmouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1100778Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1coupé DA), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Clio (II Phase 2 société,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB) & VOLVO: V40, S40 (Ref : 1100778) condition de la pièce : reconditionnée, référence constructeur : 7700115414, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conceptionde la puissance moteur.
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Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1101201Turbo's Hoet Turbocompresseur pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II Phase 2,II), Mégane Scenic (Phase2), Mégane Classic (phase 2) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70) & VOLVO: V40, S40 (Ref : 1101201) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BOX Turbo's Hoet, condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
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NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement NIPPON PIECES SERVICES H430A76NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement pour HONDA: Civic (MA/MB,EJ/EK,EJ/EK Saloon,EJ*), Prelude (BA) & VOLVO: 480, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5.5 Variant,B3 Variant) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87), X5 (E53) & HYUNDAI: Accent (Ref : H430A76) longueur : 550.0 mm, Spécification : Position 1,SORTIE COLL., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES M490I128TNIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,II), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F,III Traction Fourgon,II), R19 (3 portes,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (II 3 portes,I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,III 3 Portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (III,IV Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Montero (V2/4,Sport K9), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 308 (II SW,II), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,I,III phase 3 Combi), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 508 (SW), 309 (II), Expert (II), 406 (Coupé), 407 (Berline) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Leon (II 1P1), Altea & CHRYSLER: Voyager (I), Grand Voyager (III,V,IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé) (Ref : M490I128T) technologie : gaz, quantité : 2, diamètre extérieur : 53.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, longueur : 545.0 mm, Spécification : MARQUE NPS, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 53.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
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NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière NIPPON PIECES SERVICES H430A41NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour KIA: Magentis (II MG), Shuma, Ceed & HONDA: Civic (EJ*,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,EJ/EK), Prelude (BA) & FORD: Sierra (I), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion,Transit II) & BMW: X5 (E53), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87) & CHRYSLER: Voyager (I) & VOLVO: 760, V70 (II) & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 RL88) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK II Belmont), Carlton (Break) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Matrix, Trajet (FL), Sonata (série 2), Accent (Ref : H430A41) longueur : 1080.0 mm, Spécification : Position 4,SIL. ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1101268Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Kangoo (I break Phase2,Express I Fourgon,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,I Break), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) (Ref : 1101268) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
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Triscan A/S Soufflet de cardan Triscan A/S 8540 25913Triscan A/S Soufflet de cardan pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (Grand Espace III,IV Phase 2,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi,X83), Interstar (II X70,I X70,II FL X70), Kubistar (X76) (Ref : 8540 25913) référence constructeur : 7701 468 573, diamètre intérieur : 28.0 mm,74.0 mm, longueur : 88.0 mm, Type de joint : Joint tripode, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces enmouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4305005HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,II), Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Propulsion Fourgon,II,III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,III 3 Portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 308 (II,II SW), 505 (Berline), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 508 (SW), 309 (II), Expert (II), 406 (Coupé), 407 (Berline) & SEAT: Cordoba (III), Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,V,III), Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Berline) (Ref : J4305005) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
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LTM Amortisseurs LTM D03211LTM Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo Tourneo,Transit IV,Transit V/Tourneo,Transit II) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Break,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA), Master (I Phase 3), R9, R19 (5 portes), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 2,II), R4 (Fourgonnette), R21 (X48 5 portes), Modus, Laguna (Nevada Phase 2 K56), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : D03211) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
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TRW Amortisseurs TRW JGM484TTRW Amortisseurs pour HYUNDAI: Santa Fé (2), Tucson (Fourgon), Lantra (berline/saloon,break/estate), Highway Van, Sonata (série 2), Elantra (Berline/Saloon,Break/Estate), Coupé, Accent & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Berline 4 portes), Master (I Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (Cabriolet), Avantime, R5 (3 portes), Scenic (Grand Scenic II), Master Propulsion (II), Trafic (I phase 2,I), R16, R4, R15, R21 (4 portes X48,Savanna X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 5 portes), Laguna (Nevada Phase 1 K56,II Phase 2 BG Berline), Mégane Classic (phase 1), Espace (III) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,A15*), Colt (C5*) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi), Uno (146 R89), 127 & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,202 Break) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180), Avensis (AT22*), Carina (II ST15*) & LANCIA: Prisma, Zeta (U60) & SEAT: Cordoba (III Vario), Leon (II 1P1), Alhambra (II) & AUDI: 80 (B4 Avant), A6 (Série 2 Phase 2 Avant) (Ref : JGM484T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Nombre par essieu : 1, marque : TRW, avec consigne : non,
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NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière NIPPON PIECES SERVICES M430I99NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Boxer (III phase 3 Fourgon,I,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi), 406 (Coupé), J5 (série 2 290), 309 (II), 407 (Berline), 508 (SW), Expert (II), 308 (II) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II), R19 (5 portes Phase 2,3 portes,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,III 3 Portes,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), Pajero (2 V2/4), Shogun (2 V2/4), PROUDIA (/DIGNITY) (Ref : M430I99) longueur : 1550.0 mm, Spécification : Position 4,SIL. ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES M331A23NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour MAZDA: 323 (BG,BG Berline,Phase 2 BA Phase 2,BA,BA Berline Phase 2,BA Berline) & FIAT: Idea, Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline) & SEAT: Toledo (série 3) (Ref : M331A23) type : plein, quantité : 2, diamètre : 251.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 9.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 72.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
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NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central NIPPON PIECES SERVICES H430A77NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central pour HONDA: Civic (EJ/EK,EJ/EK Saloon,EJ*), Prelude (BA) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E30,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E32), X5 (E53), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E87) & VOLVO: 480, V70 (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 4x4 Euro 5) & HYUNDAI: Accent (Ref : H430A77) longueur : 2480.0 mm, Spécification : Position 3,SIL. INTERMEDIAIRE, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grandsdommages.
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TRW Amortisseurs TRW JHZ5081TRW Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 2), Master (II Phase 2) (Ref : JHZ5081) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 38.0 mm, Longueur 1 : 593.0 mm, Longueur 2 : 361.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
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NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement NIPPON PIECES SERVICES M430I67NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement pour RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4), Shogun (2 V2/4) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Leon (II 1P1), Altea, Cordoba (III) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (II), J5 (série 2 290), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), 406 (Coupé) (Ref : M430I67) longueur : 710.0 mm, Spécification : Position 1,SORTIE COLL., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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GSC Game World Cossacks and American Conquest PackThis bundle includes:American ConquestAmerican Conquest: Fight BackCossacks II: Battle for EuropeCossacks II: Napoleonic WarsCossacks: Art of WarCossacks: Ba...
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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage QUINTON HAZELL QKT1789AFQUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Clio (II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 société), Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Espace (III,III Phase 2) (Ref : QKT1789AF) Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Garniture de frein-diamètre extérieur : 215.0 mm, Nombre de dents : 26, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 16002A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour HONDA: Prelude (BA,AB/BA), Accord (V CC,III,Aerodeck CA), CRX (AF/AS) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Série 123 (W123 T123 Break), Classe C (203 Phase 2 Break), Série 201 (190 201), Classe ML (163), Sprinter (II 906.135,901-905 412D,II 906.111,II 906.255), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 107 (R107 Roadster), Classe A (W169) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé (2), H100 & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), L200 (K6/7), Pajero (2 V2/4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E39) & LDV: 400 (Ref : 16002) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, épaisseur : 21.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Poids : 4.97 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 100.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Diamètre du moyeu :64.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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AJUSA Pochette de joints moteur AJUSA 50261800AJUSA Pochette de joints moteur pour RENAULT: Clio (II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA), Mégane Classic (phase 2,phase 1) (Ref : 50261800) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 406.0 g, Épaisseur : 31.0 mm, Longueur [mm] : 440.0 mm, Largeur : 190.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, pochette de joints, haut moteur : oui, pochette de joints, bas moteur : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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